在新能源汽车和自动变速箱全面普及的今天，手动挡似乎正在逐渐退出历史舞台。然而就在近日，斯巴鲁却给所有热爱驾驶的人带来了一个惊喜。
在日本富士赛车场举办的一场耐力赛活动上，斯巴鲁官方突然发布了一张神秘预告图，宣布未来将推出3款搭载手动变速箱的新车型。这一消息迅速引发全球车迷关注，也让“手动挡是否还有未来”再次成为热门话题。
从目前披露的信息来看，这3款新车分别覆盖性能轿车、双门跑车以及入门级运动掀背车，展现出斯巴鲁继续坚守驾驶乐趣的决心。
首先亮相的是全新WRX高性能衍生车型。
根据官方透露的信息，新车将搭载代号TY85的6速手动变速箱。这套变速箱曾广泛应用于历代WRX STI车型，被许多车迷认为是斯巴鲁性能车的“灵魂装备”。
因此，不少业内人士猜测，这是否意味着WRX STI有机会以某种形式回归市场。
从目前曝光的轮廓图来看，新车在外观设计上与此前发布的WRX STI Sport Prototype概念车十分接近，预计将拥有更加激进的空气动力学套件、更精准的底盘调校以及更强的操控性能。
虽然最终是否会直接使用“STI”命名仍未确定，但可以肯定的是，它将成为现款WRX之上的全新性能旗舰。
对于期待斯巴鲁重返高性能燃油车阵营的消费者来说，这无疑是一个令人兴奋的信号。
第二款车型则来自BRZ家族。
与当前许多性能车不断追求更高马力不同，斯巴鲁此次似乎选择了另一条道路。
据悉，新车将作为此前限量版BRZ STI Sport Type RA的继任者登场。开发团队的重点并非提升动力，而是进一步减轻车身重量，优化底盘响应和操控反馈。
换句话说，斯巴鲁希望让这款后驱跑车回归最纯粹的驾驶本质。
轻量化车身、精准转向、优秀的人车沟通感，才是这款新车的核心卖点。
对于真正热爱驾驶的人来说，一辆能够让驾驶者充分参与其中的跑车，往往比单纯堆砌马力更具吸引力。
而最让外界期待的，无疑是第三款神秘车型。
从预告图来看，这是一款全新的运动掀背车。
官方表示，新车将定位为价格更加亲民的入门级运动产品，并且保留手动变速箱配置。
为了控制售价，研发团队正在重新优化整车成本，包括调整部分材料配置和简化部分非核心功能，从而让更多年轻消费者能够承担得起。
这意味着，斯巴鲁有可能推出一款真正意义上的“平民性能车”。
虽然目前官方尚未公布具体动力信息，但不少业内人士认为，这款新车很可能会继承此前性能概念车的部分设计理念，并以更加务实的方式投入量产。
如果最终能够实现“价格亲民+手动挡+运动操控”的组合，那么它极有可能成为年轻消费者迈入性能车世界的第一台车。
在如今越来越多车企放弃手动挡的背景下，这样的产品显得尤为珍贵。
斯巴鲁为何仍在坚持手动挡？近年来，全球汽车行业正在向电动化和智能化快速转型。
许多品牌已经陆续停产手动挡车型，甚至一些经典性能车也开始全面转向自动变速箱。
但斯巴鲁显然有不同的理解。
斯巴鲁首席技术负责人表示，未来品牌仍将持续开发能够让驾驶者真正享受驾驶过程的产品。
对于斯巴鲁而言，驾驶乐趣不仅仅来自动力参数，更来自人与车辆之间的互动。
而手动挡，正是这种互动最直接的体现。
写在最后当越来越多汽车变得像“移动智能终端”时，斯巴鲁却选择逆势而行，继续为驾驶爱好者保留最原始的机械乐趣。
WRX高性能版、全新BRZ特别版以及神秘平民钢炮的到来，不仅意味着手动挡还没有消失，也说明依然有车企愿意为真正热爱驾驶的人造车。
或许在未来，手动挡不会成为主流，但只要还有斯巴鲁这样的品牌坚持，它就永远不会彻底消失。
那么问题来了：
如果这款全新的手动挡平民性能车进入中国市场，你愿意为它买单吗？
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